Бизнес план по открытию автосервиса реферат
Содержание
- Резюме…………………………………………………………………………2
- Характеристика
сферы деятельности………………………………………..5 - Исследование
и анализ рынка сбыта………………………………………..15 - Анализ конкуренции…………………………………………………………19
- План маркетинга………………………………………………………………24
- План производства……………………………………………………………30
- Организационный
план……………………………………………………….36 - Оценка рисков
и страхования………………………………………………..39 - Финансовый
план……………………………………………………………..42 - Стратегия
финансирования………………………………………………….44
Список
использованной литературы……………………………………………49
ПРИЛОЖЕНИЕ
- Резюме
Цель
данной работы – разработать бизнес-план
автосервиса.
Можно
утверждать вполне определенно, что
вложения в автосервис – одни из
самых надежных и будут оставаться
таковыми до тех самых пор, пока кто-то
не придумает абсолютно не ломающийся
автомобиль.
Парк
автотранспорта в Уфе увеличивается
с каждым годом. Причем рост автопарка
носит характер геометрической прогрессии.
В 2007 году в Уфе было зарегистрировано
600 тысяч единиц автотранспорта, а на сегодняшний
день уже порядка 900 тысяч.
В
тоже время столь бурное расширение
парка личных автомобилей порождает
целый ряд проблем не только с
гаражами, парковками, но и с автосервисным
обслуживанием, что требует адекватного
развития рынка автотехобслуживания.
Рынок услуг автосервисов в ближайшие
годы будет расти, прежде всего, за счет
увеличения числа автомобилей. Темпы роста
составят порядка 15-20%. То есть можно сказать,
что стадия развития рынка автосервисов
в данное время — это стадия быстрого роста.
Автосервис
ООО «Мотом» — предприятие, специализирующееся
на обслуживании автомобилей. Данное предприятие
будет расположено в городе Уфе. Проект
предусматривает создание сервисного
центра, обеспечивающего обслуживание
и ремонт автомобилей, оказание дополнительных
услуг, предоставление автомобилей на
прокат.
Проектируемый
автосервис планирует предоставлять следующую
гамму услуг:
- мойка и чистка
салона; - замена масла;
- диагностика
и регулировка развал-схождения; - шиномонтаж;
- ремонт двигателя
и подвески;
предоставление
автомобилей на прокат.
Одной
из отличительных черт проектируемого
автосервиса будет являться предоставление
качественных услуг за счёт привлечения
к работе квалифицированного персонала.
Другой отличительной чертой будет являться
то, что клиенты автосервиса смогут брать
автомобиль на прокат. То есть, когда клиент
оставляет свою машину в автосервисе на
ремонт, он сможет взять, за определённую
плату, автомобиль на прокат.
Клиентом
автосервисов является каждый владелец
автомобиля, который хотя бы один раз,
но воспользуется услугами какого-либо
автосервиса.
Для
проектируемого автосервиса целесообразно
размещать рекламу на радио, бесплатных
автомобильных газетах, в специализированных
журналах и журналах выдающихся бесплатно,
а также использовать ресурсы
Интернета, размещение баннеров.
Основными конкурентами «Мотом»
будут являться автосервис «Джип»
и автосервис
«Исток плюс». Проектируемый автосервис
по сравнению с ними будет
занимать лидерские позиции, за
счёт своего удачного месторасположения,
качества предоставляемых услуг и относительно
невысоких цен.
Проведя
расчеты на основе прогнозируемой доли
рынка и размера спроса, получаем,
что прогнозный объём услуг в
среднем за месяц будет равен 1883 часов.
Беря
во внимание эти расчеты, даётся прогноз
объёма услуг на 3 года. В первый
год объём услуг равен 23306, во второй год
равен 24227, в третий год 24380. Если брать
среднюю цену услуги за час 800 рублей, то
прогнозируемая выручка в первый год составит
18644800 рублей, во второй год 19381600 рублей,
в третий год 19504000 рублей.
Составив
смету затрат, получили, что затраты
в первый год будут равны 14 457 610
рублей (с учётом затрат на основные средства),
во второй год затраты будут равны 9 184 910
рублей, а в третий год 9 243 910 рублей.
На
основе этих данных рассчитали точку безубыточности,
при которой выручка покроет затраты при
средней цене 800 рублей за час, она равна
4 936 клиентов в год.
Деятельность
автосервиса является предметом
экономических, политических и иных
рисков, включая риски войн, революций,
экспроприаций, изменения существующих
законов, налоговых ставок, ограничения
на обмен валют и другие изменения, осуществление
которых находится в юрисдикции органов
власти Российской Федерации. Среди основных
экономических и политических рисков,
влияющих на операционную деятельность
предприятия, необходимо выделить:
- Инфляция
- Роль ключевого
персонала - Риски поставки
оборудования - Усиление
конкуренции
На
основе экспертного анализа подсчитана
средневзвешенная оценка рисков, которая
равна 72,8 и на основе этой оценки рассчитано
стандартное отклонение, равное 9,54%, означающее,
что проект будет иметь средний риск.
Разработаны
несколько стандартных для мировой практики
документов: бюджет движения денежных
средств (cash flow); баланс доходов и расходов
(затрат); бюджет по балансовому листу.
Чистая
прибыль с учётом всех затрат и
налогов в первый год составит
3 803 430,5 рублей, во второй год составит 9 686 855,5
рублей, в третий год 9 747 085,5 рублей.
Для
создания проекта необходимо внести
инвестиции размером 8 100 000 рублей, большая
часть которых будут составлять собственные
средства, а также часть оборудования
будет взята в кредит и лизинг.
С
учётом этих расчётов можно сказать,
что данный проект окупится за 1 год
и 5 месяцев, что составляет меньший
срок по сравнению с обычным автосервисом,
который окупается за 2,5-3 года.
Для
оценки эффективности проекта были
рассчитаны:
—
Чистый дисконтированный доход
равный 14129481,48 рублей;
—
Индекс рентабельности инвестиций
равный 2,7;
—
Внутренняя норма рентабельности
равная 76%.
Данные
показатели говорят о том, что в целом
проект эффективен и его следует принять.
2.
Характеристика сферы
деятельности
А).
Описание деятельности:
ООО
«Мотом» — предприятие, специализирующееся
на обслуживании автомобилей. Данное предприятие
будет расположено в городе Уфе. Проект
предусматривает создание сервисного
центра, обеспечивающего обслуживание
и ремонт автомобилей, оказание дополнительных
услуг, предоставление автомобилей на
прокат.
Емкость
рынка автомобилей растет вслед
за ростом покупательной способности
населения. Поэтому торговля запчастями
и сервис имеют хорошие перспективы.
На
российском рынке сервиса проявились,
и будут нарастать следующие тенденции:
- рост спроса
на сервис — по мере роста парка растет
спрос на услуги; - увеличение
объема сбыта и работ по качественным
и специальным шинам, дополнительному
оборудованию, обеспечивающему повышенный
комфорт водителям и пассажирам; - острый дефицит
квалифицированных кадров ремонтников.
Новый
автосервис планирует предоставлять
следующую гамму услуг:
- мойка и чистка
салона; - замена масла;
- диагностика
и регулировка развал-схождения; - шиномонтаж;
- ремонт двигателя
и подвески; - предоставление
автомобилей на прокат.
Таким
образом, новый автосервис будет
предоставлять практически полную
гамму услуг, за исключением тех, которые
требуют узкоспециализированных знаний
и оборудования, а именно корпусных работ
(ремонт и покраска корпуса, установление
дополнительных деталей).
•
мойка и чистка салона
– одна из наиболее распространенных
услуг. Спрос на нее характеризуется высокой
эластичностью по цене, важным фактором
является месторасположение предприятия,
оказывающего данную услугу. Такая услуга
не требует высокой квалификации исполнителей,
поэтому качество ее оказания зачастую
не слишком различно у разных фирм. В связи
с этим, автовладельцы, как правило, не
испытывают приверженности к какой-то
определенной фирме, оказывающей данную
услугу;
•
диагностика, регулировка
и регулярные различные
операции по заменам
деталей и масел (например, замена масла
либо воздушного фильтра). Спрос на данные
услуги также сильно
зависит от цены, однако, в связи с тем,
что требуется гораздо большая квалификация
исполнителей и качество оборудования,
наблюдается большая приверженность автовладельцев
квыполнению данной операции в какой-то
одной фирме;
•
установка дополнительного
электрического оборудования
(магнитол, сигнализаций и т.д.) — разовая
операция, чаще всего выполняется один
раз за всю жизнь автомобиля, как правило,
оказывается специализированными магазинами
по продаже данного оборудования;
•
шиномонтаж и балансировка
– выполняется как специализированными
магазинами по продаже автомобильных
шин, так и автосервисами;
•
ремонт ходовой части
и подвески и ремонт
двигателя – могут выполняться
специализированными
фирмами, однако, чаще всего предоставляются
одним автосервисом. Данная услуга требует
высокой квалификации исполнителей. Эластичность
спроса по цене присутствует, однако не
меньшее значение имеет качество услуг
и профессионализм исполнителя, поэтому
большинство автолюбителей предпочитают
выполнять такие работы на одном и том
же автосервисе, и даже у одного и того
же мастера.
Б).
Потребности, удовлетворяемые проектом:
Услуги
автосервиса – это все, что может удовлетворить
потребности и нужды пользователя автомобилем,
то, что предлагается на рынке с целью
привлечения внимания, приобретения, использования,
или потребления. Продукцией автосервиса
могут быть товары, услуги, или заботы.
Товар – это то, что удовлетворяет потребности
и нужды покупателей. Услуги – объект
продажи в виде действий, выгод или удовлетворения
потребностей; это комплекс работ предметного
воплощения и воздействия, имеющих полезный
эффект труда и направленных на удовлетворение
спроса. Забота – это та же услуга, которая
не требует затраты времени потребителя.
Основными
потребностями клиентов автосервиса
являются:
1. Окружающая
среда — обстановка, удобства, оборудование
и персонал на сервисе
2. Надежность
— совокупность исполнительности и доверия
к результатам выполнения работы
3. Психологические
— возможность нахождения контакта; вежливость;
отзывчивость
4. Коммуникабельность
— способность такого общения, чтобы потребитель
Вас понял
5. Доступность
— легкость установления связи с поставщиком
(например, при вызове мастера на дом потребитель
не должен весь день ждать его прихода)
6. Гарантия
(страховка) того, что, если произведена
плохая услуга, можно получить другую,
более качественную.
Ãàðàíòèÿ ïðèáûëè â áèçíåñå, îñíîâàííîì íà îáñëóæèâàíèè àâòîìîáèëåé (àâòîñåðâèñ, ìàãàçèí çàï÷àñòåé, ìîéêà). Ñèòóàöèÿ íà ðûíêå îáñëóæèâàíèÿ àâòîìîáèëåé, åå çàâèñèìîñòü îò òåíäåíöèé ðàçâèòèÿ îòå÷åñòâåííîãî àâòîïàðêà. Ñòàðò áèçíåñà, ïåðâîíà÷àëüíûå âëîæåíèÿ.
Íàæàâ íà êíîïêó «Ñêà÷àòü àðõèâ», âû ñêà÷àåòå íóæíûé âàì ôàéë ñîâåðøåííî áåñïëàòíî.
Ïåðåä ñêà÷èâàíèåì äàííîãî ôàéëà âñïîìíèòå î òåõ õîðîøèõ ðåôåðàòàõ, êîíòðîëüíûõ, êóðñîâûõ, äèïëîìíûõ ðàáîòàõ, ñòàòüÿõ è äðóãèõ äîêóìåíòàõ, êîòîðûå ëåæàò íåâîñòðåáîâàííûìè â âàøåì êîìïüþòåðå. Ýòî âàø òðóä, îí äîëæåí ó÷àñòâîâàòü â ðàçâèòèè îáùåñòâà è ïðèíîñèòü ïîëüçó ëþäÿì. Íàéäèòå ýòè ðàáîòû è îòïðàâüòå â áàçó çíàíèé.
Ìû è âñå ñòóäåíòû, àñïèðàíòû, ìîëîäûå ó÷åíûå, èñïîëüçóþùèå áàçó çíàíèé â ñâîåé ó÷åáå è ðàáîòå, áóäåì âàì î÷åíü áëàãîäàðíû.
×òîáû ñêà÷àòü àðõèâ ñ äîêóìåíòîì, â ïîëå, ðàñïîëîæåííîå íèæå, âïèøèòå ïÿòèçíà÷íîå ÷èñëî è íàæìèòå êíîïêó «Ñêà÷àòü àðõèâ»
Áèçíåñ-ïëàí ñòàíöèè àâòîñåðâèñà, îïðåäåëåíèå çíà÷åíèÿ è ìåñòà íà ðîññèéñêîì ðûíêå äàííîé àâòîóñëóãè. Ìàðêåòèíãîâûé, ïðîèçâîäñòâåííûé è ôèíàíñîâûé ïëàí àâòîìàñòåðñêîé, àíàëèç êîíêóðåíòîâ. Ïðåéñêóðàíò íà ðåìîíò àâòîìîáèëåé, ðåíòàáåëüíîñòü ïðîåêòà.
áèçíåñ-ïëàí [33,4 K], äîáàâëåí 06.06.2011
Ïîäãîòîâêà è ðàñ÷åò áèçíåñ-ïëàíà ïî îðãàíèçàöèè ïðîèçâîäñòâà ïî îêàçàíèþ óñëóã íàñåëåíèþ íà ïðèìåðå àâòîñåðâèñà ÎÎÎ «Íèæåãîðîäåö». Ýêîíîìè÷åñêîå îáîñíîâàíèå öåëåñîîáðàçíîñòè îòêðûòèÿ àâòîñåðâèñà. Óðîâåíü ïðåäëîæåíèÿ íà íèæåãîðîäñêîì ðûíêå àâòîñåðâèñîâ.
äèïëîìíàÿ ðàáîòà [1,3 M], äîáàâëåí 12.09.2010
Îêàçûâàåìûå óñëóãè è ñòðàòåãèÿ ðàçâèòèÿ ïðåäïðèÿòèÿ àâòîñåðâèñà. Àíàëèç ðûíêà è ìàðêåòèíãîâàÿ ñòðàòåãèÿ. Ïðîèçâîäñòâåííûé, îðãàíèçàöèîííûé è èíâåñòèöèîííûé ïëàí. Ïðîãíîçèðîâàíèå õîçÿéñòâåííîé äåÿòåëüíîñòè. Ïîêàçàòåëè ýôôåêòèâíîñòè ïðîåêòà, ñåáåñòîèìîñòü.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [1,5 M], äîáàâëåí 30.06.2011
Àíàëèç ñèòóàöèè íà öâåòî÷íîì ðûíêå. Õàðàêòåðèñòèêà îáúåêòà áèçíåñà. Àíàëèç ìèêðîñðåäû ðûíêà öâåòîâ. Êîíêóðåíòû, äåéñòâóþùèå íà ðûíêå ã. Æóêîâñêèé. Ïåðñîíàë è óïðàâëåíèå, ïëàí ïðîèçâîäñòâà è ìàðêåòèíãîâûõ äåéñòâèé. Ïîòåíöèàëüíûå ðèñêè, ôèíàíñîâûé ïëàí.
ðåôåðàò [1,9 M], äîáàâëåí 16.03.2014
Áèçíåñ-ïðîåêò ñîçäàíèÿ ñåðâèñíîãî öåíòðà, åãî öåëè. Îïèñàíèå åãî ðûíêîâ, êîíêóðåíòîâ. Ïîäõîä ê îðãàíèçàöèè ðåêëàìû íà àâòîñåðâèñå. Àíàëèç âíåøíèõ è âíóòðåííèõ ôàêòîðîâ ïðåäïðèÿòèÿ. Îñíîâíàÿ ìàðêåòèíãîâàÿ ñòðàòåãèÿ. Ãåíåðàëüíûé è ôèíàíñîâûé ïëàí.
áèçíåñ-ïëàí [62,2 K], äîáàâëåí 11.11.2009
Ñîâðåìåííàÿ ñèòóàöèÿ íà ðûíêå àâòîìîáèëåé â Ðîññèè, åãî îñîáåííîñòè è ïåðñïåêòèâû ðàçâèòèÿ. Àíàëèç ñóùåñòâóþùèõ ïðè÷èí ïîêóïêè èìïîðòíûõ è îòå÷åñòâåííûõ àâòîìîáèëåé. Îöåíêà ýôôåêòèâíîñòè PR-êàìïàíèè àâòîñàëîíà «ÒðàíñÒåõÑåðâèñ» ã. Íàáåðåæíûå ×åëíû.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [698,8 K], äîáàâëåí 14.05.2015
Îáîñíîâàíèå áèçíåñ-ïëàíà àâòîñåðâèñíîãî ïðåäïðèÿòèÿ ÎÎÎ «ÃÀÌÌÀû. Àíàëèç êîíêóðåíöèè íà ðûíêå óñëóã ïî äåìîíòàæó øèí è àâòîìîáèëüíîé ìîéêå â ã. Ìàãàäàí. Àíàëèç ðèñêîâ, êàëüêóëÿöèè ñåáåñòîèìîñòè óñëóã. Òåõíîëîãè÷åñêèé ïðîöåññ îáñëóæèâàíèÿ àâòîìîáèëåé.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [59,0 K], äîáàâëåí 01.11.2011
Îñíîâíûå õàðàêòåðèñòèêè îïòîâîé òîðãîâëè. Êëàññèôèêàöèÿ îïòîâûõ ïîñðåäíèêîâ. Ñòðóêòóðà ïàðêà îòå÷åñòâåííûõ è èíîñòðàííûõ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé. Îïòîâàÿ òîðãîâëÿ àâòîìîáèëÿìè ÎÀÎ «ÃÀÇ». Àíàëèç òîâàðíîãî ïðåäëîæåíèÿ íà ðûíêå ðîññèéñêèõ àâòîìîáèëåé.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [51,1 K], äîáàâëåí 05.04.2010
Îïèñàíèå óñëóã, ïðåäîñòàâëÿåìûõ àâòîñåðâèñîì. Àíàëèç êîíêóðåíòîâ è ñåãìåíòà ðûíêà. Ïðè÷èíû, êîòîðûå ìîãóò ïîâëèÿòü íà ñòåïåíü ðèñêà ñîçäàâàåìîãî áèçíåñà. Ñðîê îêóïàåìîñòè èíâåñòèöèé. Áþäæåò äîõîäîâ è ðàñõîäîâ ïðîåêòà. Òðåáîâàíèÿ ê îòêðûòèþ àâòîñåðâèñà.
áèçíåñ-ïëàí [78,3 K], äîáàâëåí 08.12.2011
Ñðàâíèòåëüíàÿ äèíàìèêà ïðîäàæ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé â ÐÔ. Àíàëèç äîëè è ïðèðîñòà èíîñòðàííûõ ìàðîê, ó÷àñòâóþùèõ â ïðîãðàììå óòèëèçàöèè. Êðàòêîñðî÷íàÿ è äîëãîñðî÷íàÿ ìîäåëè ýòàïîâ ðàçâèòèÿ ðûíêà àâòîìîáèëåé. Ïðîãíîç îáúåìà ïðîäàæ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé.
êîíòðîëüíàÿ ðàáîòà [7,4 M], äîáàâëåí 29.11.2014
Ãàðàíòèÿ ïðèáûëè â áèçíåñå, îñíîâàííîì íà îáñëóæèâàíèè àâòîìîáèëåé (àâòîñåðâèñ, ìàãàçèí çàï÷àñòåé, ìîéêà). Ñèòóàöèÿ íà ðûíêå îáñëóæèâàíèÿ àâòîìîáèëåé, åå çàâèñèìîñòü îò òåíäåíöèé ðàçâèòèÿ îòå÷åñòâåííîãî àâòîïàðêà. Ñòàðò áèçíåñà, ïåðâîíà÷àëüíûå âëîæåíèÿ.
Îòïðàâèòü ñâîþ õîðîøóþ ðàáîòó â áàçó çíàíèé ïðîñòî. Èñïîëüçóéòå ôîðìó, ðàñïîëîæåííóþ íèæå
Ñòóäåíòû, àñïèðàíòû, ìîëîäûå ó÷åíûå, èñïîëüçóþùèå áàçó çíàíèé â ñâîåé ó÷åáå è ðàáîòå, áóäóò âàì î÷åíü áëàãîäàðíû.
Ïîäîáíûå äîêóìåíòû
Áèçíåñ-ïëàí ñòàíöèè àâòîñåðâèñà, îïðåäåëåíèå çíà÷åíèÿ è ìåñòà íà ðîññèéñêîì ðûíêå äàííîé àâòîóñëóãè. Ìàðêåòèíãîâûé, ïðîèçâîäñòâåííûé è ôèíàíñîâûé ïëàí àâòîìàñòåðñêîé, àíàëèç êîíêóðåíòîâ. Ïðåéñêóðàíò íà ðåìîíò àâòîìîáèëåé, ðåíòàáåëüíîñòü ïðîåêòà.
áèçíåñ-ïëàí [33,4 K], äîáàâëåí 06.06.2011
Ïîäãîòîâêà è ðàñ÷åò áèçíåñ-ïëàíà ïî îðãàíèçàöèè ïðîèçâîäñòâà ïî îêàçàíèþ óñëóã íàñåëåíèþ íà ïðèìåðå àâòîñåðâèñà ÎÎÎ «Íèæåãîðîäåö». Ýêîíîìè÷åñêîå îáîñíîâàíèå öåëåñîîáðàçíîñòè îòêðûòèÿ àâòîñåðâèñà. Óðîâåíü ïðåäëîæåíèÿ íà íèæåãîðîäñêîì ðûíêå àâòîñåðâèñîâ.
äèïëîìíàÿ ðàáîòà [1,3 M], äîáàâëåí 12.09.2010
Îêàçûâàåìûå óñëóãè è ñòðàòåãèÿ ðàçâèòèÿ ïðåäïðèÿòèÿ àâòîñåðâèñà. Àíàëèç ðûíêà è ìàðêåòèíãîâàÿ ñòðàòåãèÿ. Ïðîèçâîäñòâåííûé, îðãàíèçàöèîííûé è èíâåñòèöèîííûé ïëàí. Ïðîãíîçèðîâàíèå õîçÿéñòâåííîé äåÿòåëüíîñòè. Ïîêàçàòåëè ýôôåêòèâíîñòè ïðîåêòà, ñåáåñòîèìîñòü.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [1,5 M], äîáàâëåí 30.06.2011
Àíàëèç ñèòóàöèè íà öâåòî÷íîì ðûíêå. Õàðàêòåðèñòèêà îáúåêòà áèçíåñà. Àíàëèç ìèêðîñðåäû ðûíêà öâåòîâ. Êîíêóðåíòû, äåéñòâóþùèå íà ðûíêå ã. Æóêîâñêèé. Ïåðñîíàë è óïðàâëåíèå, ïëàí ïðîèçâîäñòâà è ìàðêåòèíãîâûõ äåéñòâèé. Ïîòåíöèàëüíûå ðèñêè, ôèíàíñîâûé ïëàí.
ðåôåðàò [1,9 M], äîáàâëåí 16.03.2014
Áèçíåñ-ïðîåêò ñîçäàíèÿ ñåðâèñíîãî öåíòðà, åãî öåëè. Îïèñàíèå åãî ðûíêîâ, êîíêóðåíòîâ. Ïîäõîä ê îðãàíèçàöèè ðåêëàìû íà àâòîñåðâèñå. Àíàëèç âíåøíèõ è âíóòðåííèõ ôàêòîðîâ ïðåäïðèÿòèÿ. Îñíîâíàÿ ìàðêåòèíãîâàÿ ñòðàòåãèÿ. Ãåíåðàëüíûé è ôèíàíñîâûé ïëàí.
áèçíåñ-ïëàí [62,2 K], äîáàâëåí 11.11.2009
Ñîâðåìåííàÿ ñèòóàöèÿ íà ðûíêå àâòîìîáèëåé â Ðîññèè, åãî îñîáåííîñòè è ïåðñïåêòèâû ðàçâèòèÿ. Àíàëèç ñóùåñòâóþùèõ ïðè÷èí ïîêóïêè èìïîðòíûõ è îòå÷åñòâåííûõ àâòîìîáèëåé. Îöåíêà ýôôåêòèâíîñòè PR-êàìïàíèè àâòîñàëîíà «ÒðàíñÒåõÑåðâèñ» ã. Íàáåðåæíûå ×åëíû.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [698,8 K], äîáàâëåí 14.05.2015
Îáîñíîâàíèå áèçíåñ-ïëàíà àâòîñåðâèñíîãî ïðåäïðèÿòèÿ ÎÎÎ «ÃÀÌÌÀû. Àíàëèç êîíêóðåíöèè íà ðûíêå óñëóã ïî äåìîíòàæó øèí è àâòîìîáèëüíîé ìîéêå â ã. Ìàãàäàí. Àíàëèç ðèñêîâ, êàëüêóëÿöèè ñåáåñòîèìîñòè óñëóã. Òåõíîëîãè÷åñêèé ïðîöåññ îáñëóæèâàíèÿ àâòîìîáèëåé.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [59,0 K], äîáàâëåí 01.11.2011
Îñíîâíûå õàðàêòåðèñòèêè îïòîâîé òîðãîâëè. Êëàññèôèêàöèÿ îïòîâûõ ïîñðåäíèêîâ. Ñòðóêòóðà ïàðêà îòå÷åñòâåííûõ è èíîñòðàííûõ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé. Îïòîâàÿ òîðãîâëÿ àâòîìîáèëÿìè ÎÀÎ «ÃÀÇ». Àíàëèç òîâàðíîãî ïðåäëîæåíèÿ íà ðûíêå ðîññèéñêèõ àâòîìîáèëåé.
êóðñîâàÿ ðàáîòà [51,1 K], äîáàâëåí 05.04.2010
Îïèñàíèå óñëóã, ïðåäîñòàâëÿåìûõ àâòîñåðâèñîì. Àíàëèç êîíêóðåíòîâ è ñåãìåíòà ðûíêà. Ïðè÷èíû, êîòîðûå ìîãóò ïîâëèÿòü íà ñòåïåíü ðèñêà ñîçäàâàåìîãî áèçíåñà. Ñðîê îêóïàåìîñòè èíâåñòèöèé. Áþäæåò äîõîäîâ è ðàñõîäîâ ïðîåêòà. Òðåáîâàíèÿ ê îòêðûòèþ àâòîñåðâèñà.
áèçíåñ-ïëàí [78,3 K], äîáàâëåí 08.12.2011
Ñðàâíèòåëüíàÿ äèíàìèêà ïðîäàæ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé â ÐÔ. Àíàëèç äîëè è ïðèðîñòà èíîñòðàííûõ ìàðîê, ó÷àñòâóþùèõ â ïðîãðàììå óòèëèçàöèè. Êðàòêîñðî÷íàÿ è äîëãîñðî÷íàÿ ìîäåëè ýòàïîâ ðàçâèòèÿ ðûíêà àâòîìîáèëåé. Ïðîãíîç îáúåìà ïðîäàæ ëåãêîâûõ àâòîìîáèëåé.
êîíòðîëüíàÿ ðàáîòà [7,4 M], äîáàâëåí 29.11.2014
- ãëàâíàÿ
- ðóáðèêè
- ïî àëôàâèòó
- âåðíóòüñÿ â íà÷àëî ñòðàíèöû
- âåðíóòüñÿ ê íà÷àëó òåêñòà
- âåðíóòüñÿ ê ïîäîáíûì ðàáîòàì
1. Краткий инвестиционный меморандум
Предлагаемая работа рассматривает план создания гаража-автостоянки с комплексом технического обслуживания автомобилей. В процессе эксплуатации автомобиля часто возникают серьезные проблемы с местом его стационарной стоянки и хранения. Хранить машину под открытым небом нецелесообразно из соображений коррозионного износа кузова и ухудшения технического состояния ее агрегатов, что снижает количество грузоперевозок в зимнее время.
В этих условиях наиболее оптимальным вариантом решения проблемы является строительство специализированной автостоянки и гаража.
Проект предполагает аренду и оборудование комплекса технического обслуживания под автостоянку на 150 автомобилей.
2. Описание бизнеса, продукта или услуги
Целью предприятия является организация производственного процесса технического обслуживания автомобилей, как можно более полнофункционального, совмещающего в себе возможности автосервиса с возможностями аренды площадей под стоянку автомобиля. Краткосрочными целями предприятия является завоевание достаточного сегмента рынка и формирование устойчивого имиджа фирмы.
Реализовать предлагаемую миссию предприятия будет достаточно сложно, поэтому стратегическим направлением его развития является направленность на развитие всего комплекса услуг, грамотная маркетинговая политика, быстрое формирование имиджа фирмы, то есть предстоит серьезная конкурентная борьба за потребителя.
Стратегический анализ данного проекта показывает, что предлагаемое к инвестированию предприятие имеет перспективы развития при реализации следующей стратегии своего развития:
- как можно более быстрый выход на рынок услуг и его освоение,
- использование возможности применения цены на услуги более низкой, чем цены конкурентов,
- применение грамотной маркетинговой политики, постоянное отслеживание рыночной ситуации,
- применение высокотехнологичного оборудования, внедрение ноу-хау,
- применение труда высококвалифицированных работников, эффективная кадровая политика, создание заинтересованности работников в успехе предприятия,
- «настройка» производства на интересы потребителей, постоянная обратная связь,
- гибкость производства, возможность расширения спектра предлагаемых услуг
Придерживаясь выработанной стратегии, предприятие по реализации услуг автосервиса сможет достигнуть успеха, а также создать предпосылки для развития производства, создания устойчивого имиджа фирмы и занятия устойчивого сегмента рынка автотранспортных услуг в городе.
Сбалансированное и динамичное развитие регионального хозяйства, обеспечение удобных и комфортных условий жизни населения города невозможно себе представить без создания и нормального функционирования сферы услуг.
К числу наиболее общих принципов развития сферы услуг в можно отнести следующие:
- Учет социально-экономической специфики региона, перспектив его экономического и демографического потенциала, так как это в значительной мере определяет темпы роста непроизводственной сферы в регионе.
- Исследование основных тенденций изменения спроса на рассматриваемый вид услуг и выявление главных факторов, оказывающих на него влияние.
- Исследование имеющейся материально-производственной базы удовлетворения спроса на услуги и выявление возможностей ее расширения за счет инвестиций.
- Поиск источников финансовых ресурсов для реализации намеченной стратегии развития; согласование цели и имеющихся наличных средств.
- Анализ конкретных инвестиционных проектов по созданию, расширению и реконструкции объектов непроизводственной сферы.
Первоочередным моментом развития автосервисной сети является анализ его экономического состояния. Решение этих задач может способствовать повышению деловой активности за счет оживления торгово-транспортных путей, увеличения объемов перевозимых грузов, роста численности действующего автопарка. Комплексное развитие автосервиса может явиться импульсом, который в дальнейшем станет началом пути для региона, выводящим его из депрессивного состояния.
Таким образом, развитие автосервиса должно быть органично увязано с общей комплексной программой развития города в целом. Опыт разработки таких программ свидетельствует о том, что центральным их направлением обычно является развитие малого предпринимательства и обеспечение трудоустройства населения.
Решение этих проблем в значительной степени может решаться путем создания сети относительно небольших автосервисных предприятий; при этом стратегия формирования автосервисного хозяйства должна быть составной частью подпрограмм развития малого бизнеса и занятости населения. Таким образом, развитие автосервиса может успешно выполнять важные социально-экономические функции, обеспечивая в регионе новые рабочие места и повышение занятости населения.
Перспективы развития автосервисного хозяйства основываются на научно-обоснованной оценке перспектив развития транспортной сети, увязанных с общеэкономическими задачами развития города в целом.
В общей структуре платных услуг населению за анализируемый период, и особенно в последний период достаточно интенсивно развиваются бытовые услуги, к числу которых относятся также и услуги автосервиса.
Анализируя приведенные выше данные, можно сделать вывод, что в структуре платных услуг населению наибольший удельный вес составляют услуги пассажирского транспорта — 41%, бытовые услуги — 20%, связи — 9%.
Анализ услуги и стратегия ее позиционирования
Предлагаемая услуга фирмы является комплексной и представляет собой набор услуг по техническому обслуживанию (диагностирование двигателей, агрегатный ремонт, окраска, установка электрооборудования, вулканизация и шиномонтаж, коррекция развала-схождения, замена масел), обслуживанию и охране территории и содержанию гаражей.
Комплексность предоставляемой услуги обеспечивает ее функциональную полноту для практически любого потребителя. Отличительным качеством данной услуги является также ее высокий технологический и качественный уровень, определяемый качеством оборудования и высокой квалификаций персонала.
Высокие потребительские свойства рассматриваемой услуги определяются также эффективной организацией производственного процесса, управления производством.
Сохранение и расширение содержания указанных функциональных свойств услуги позволяет сформировать ее устойчивый положительный имидж и обеспечить высококонкурентную позицию фирмы на рынке услуг автомобильного сервиса.
Этой же цели будет способствовать также применение гибкой системы скидок, а также гарантийных обязательств, применяемых по различным видам ремонта автомобилей.
Для организации работы сервис-центра необходима поставка различных составляющих:
- технологического оборудования;
- комплектующих для ремонта;
- ГСМ, лакокрасочных материалов.
Конкуренты
Рассматривая конкурентную среду фирмы, необходимо отметить, что существует достаточно большое количество предприятий, реализующих сервисные услуги автовладельцам. При условии мобильности предмета услуг расположение этих предприятий не играет определяющей роли в выборе такого предприятия. Поэтому повысить конкурентное положение нашей фирмы может лишь высокое качество услуг, современное оборудование для диагностики и ремонта, доступные цены на услуги сервис-центра и за аренду гаражей и стоянки.
Сервис-центр предлагает новую комплексную услугу, что позволяет рассчитывать на успешное занятие этого сегмента рынка при условии грамотной маркетинговой, рекламной, сбытовой, управленческой политики фирмы.
Ценовая политика фирмы
Под ценовой политикой понимаются общие цели, которые предприятие собирается достичь с помощью установления цен на свои услуги, что расценивается как один из наиболее существенных элементов маркетингового комплекса. Уровень цен должен быть минимально достаточным, чтобы обеспечить предприятию запланированную прибыль, конкурентоспособность всего комплекса услуг, достижение краткосрочных и долгосрочных целей, основной из которых является овладение основной долей рынка услуг автосервиса города.
Таким образом, предлагается активная ценовая политика, заключающаяся в стратегии ценового прорыва, т.е. применения уровня цен несколько ниже уровня цен конкурентов и получения большей массы прибыли за счет увеличения объема продаж и захваченной доли рынка. При этом цена не обязательно должна быть низкой по абсолютной величине, — она должна быть относительно высокого качества предоставляемых услуг. При этом мы предполагаем, что уровень цен конкурентов не сможет быть значительно снижен, поскольку производственные мощности этих предприятий не позволят значительно увеличить объем предоставляемых услуг.
Стимулирование сбыта и рекламная деятельность
Основным методом привлечения покупателей услуги мы считаем (конечно, наряду с ее оптимальной ценой и качеством) грамотную организацию сервиса, что включает в себя:
- предоставление сервисных гарантий не менее 6 мес. со дня оказания услуги,
- предоставление возможности в случае необходимости доставки а/м к месту ремонта,
- применение гибкой системы скидок для потребителей, постоянно пользующихся услугами нашей фирмы,
- возможность предоставления услуг по прямым договорам с транспортными предприятиями,
- максимальное обеспечение необходимых потребителю сроков ремонта,
- систематическая оценка качества сервиса через анкетирование (возможно, «Книги отзывов» и другой формы «обратной связи» с потребителями услуг),
- обеспечение постоянного совершенствования средств и методов обслуживания потребителей,
- широкая рекламная деятельность.
Последний пункт предполагает распространение рекламных и нерекламных статей в местной прессе, освещающих уровень и качество производимых услуг и гарантий, рекламные объявления в транспорте. Особое внимание при этом планируется уделить тщательно продуманному тексту обращения к потребителям, подходящему оформлению, привлекающему внимание и подчеркивающему деловые качества и преимущества нашей фирмы.
Немаловажное значение для привлечения внимания потребителей играют также личные контакты с потребителями. Возможно, эта мера окажется не менее эффективной, чем реклама.
Количество средств, затрачиваемых на продвижение услуги (рекламную деятельность) необходимо корректировать ежемесячно на основании сравнения количество потребителей, привлеченных каждым из вышеуказанных способов.
Проведение ремонта и технического обслуживания автомобилей в условиях современного автомобильного предприятия связано с выполнением широкого комплекса разнообразных работ. При этом наряду с основными работами, такими как разборка, мойка и очистка, дефектация и сортировка, восстановление и замена деталей и узлов, сборка, испытания и окраска, выполняются также и вспомогательные работы (транспортирование, складирование, технический контроль, обеспечение энергией и материалами, охрана и т.д).
Технологический процесс технического обслуживания автомобилей представляет собой совокупность выполняемых в рациональной последовательности технологических операций, набор которых определяется как техническим состоянием автомобиля, так и желанием и возможностями заказчика.
Как правило, первым этапом является мойка автомобиля, чистка его основных агрегатов и узлов и последующее диагностирование. Предполагается применение различных методов диагностирования — от чисто визуальных, применения специальных передвижных приборов и стендов, до компьютерной диагностики (в том числе геометрии подвески, двигателей, схода-развала).
К основному подъемно-смотровому оборудованию и сооружениям относятся осмотровые канавы, эстакады и подъемники, а к вспомогательному — домкраты, гаражные опрокидыватели и т.п. На ремонтном участке оборудован специализированный пост для замены смазочного материала в агрегатах автомобилей и дозаправки его охлаждающей жидкостью и воздухом.
При замене агрегатов и сборке автомобилей для облегчения труда и повышения производительности применяют различные средства механизации сборочных работ. Сборка должна производиться на специальных стендах или приспособлениях, обеспечивающих устойчивое положение собираемого изделия или его сборочной единицы.
Для устранения механических повреждений деталей (трещин, отколов, пробоин и т.п.) планируется применение сварочных работ, а для нанесения покрытий на поверхности деталей с целью компенсации их износа — наплавку.
В состав комплекса услуг, оказываемых специалистами сервис-центра, предполагается включить также подготовку под покраску и окраску металлических поверхностей автомобилей с применением специального технологического оборудования для напыления лакокрасочных материалов.
Для организации эффективной системы учета, складирования, комплектования работ материалами и запасными деталями применяется метод составления диагностической карты и карты ремонта автомобиля, чем обеспечивается учет деталей и выполненных работ.
Оплата услуг сервиса применяется для удобства клиентов как наличная, так безналичная, при которой стоимость ремонта несколько ниже. Примерная стоимость нормо-часа на составляет 800 руб.. Действует гибкая система скидок для частных и корпоративных клиентов.
6. Организационная структура
Создание гаража-стоянки с комплексом технического обслуживания автомобилей во многом улучшит ситуацию со своевременной доставкой грузов, обеспечением крупного жилого района местом стоянки, ремонта и сервисного обслуживания автомобилей.
Планируемая численность персонала фирмы — 12 человек. Состав персонала, а также планируемые расходы на оплату труда отражены в таблице.
Постоянные расходы | Оклад | Количество сотрудников | Сумма | Средняя з/п в месяц на сотрудника |
Управляющий | 35 000 | 1 | 35 000 | 53 304 |
Старший автомеханик | 30 000 | 1 | 30 000 | 48 304 |
Автомеханик | 25 000 | 5 | 125 000 | 46 965 |
Помощник автомеханика | 20 000 | 2 | 40 000 | 20 000 |
Администратор | 25 000 | 2 | 50 000 | 25 000 |
Уборщица | 10 000 | 1 | 10 000 | 10 000 |
Страховые взносы | 87 000 | |||
Итого ФОТ | 377 000 |
Полный расчет ФОТ на 24 месяца с учетом премиальной части и страховых взносов представлен в финансовой модели.
Особое внимание предполагается уделить подбору персонала, который должна осуществляться по возможности из мужчин в возрасте до 35-45 лет с опытом работы в данной отрасли не менее 5 лет, имеющих образование не менее среднего специального, поскольку монтаж и освоение нового оборудования предполагается осуществить силами персонала фирмы. Важными являются также такие качества работников, как способность к обучению и творчеству, способность к психологической адаптации в коллективе, общительность, и т.д., поскольку кадровый фактор является достаточно веским в обеспечении конкурентоспособности фирмы.
Инвестиции на открытие | |
Регистрация, включая получение всех разрешений | 10 000 |
Ремонт | 100 000 |
Вывеска и оформление фасада | 80 000 |
Рекламная кампания | 50 000 |
Аренда на время ремонта | 150 000 |
Закупка оборудования | 1 916 000 |
Прочее | 20 000 |
Итого | 2 326 000 |
Ежемесячные затраты | |
ФОТ (включая отчисления) | 523 432 |
Ар Adblock detector |