Бизнес план импорт из китая

Китай известен сейчас как мировая фабрика, и достаточно велика вероятность того, что вы читаете этот текст на мониторе компьютера, произведенного в Китае, сидите в кресле, сделанном в Китае, и надета на вас сшитая в Китае одежда. В настоящий момент китайская экономика растет быстро, как никогда, и все больше предпринимателей во всем мире заинтересованы в сотрудничестве с китайскими производителями.

Основная причина, по которой мир стремится импортировать товары из Китая и переносить крупное производство на Китайскую территорию – это невероятная дешевизна рабочей силы, которая непосредственно влияет на стоимость продукции.

Наладить импорт китайской продукции можно тремя путями: сотрудничая с китайскими производителями напрямую, работая с китайскими торговыми компаниями и воспользовавшись услугами российского посредника. Рассмотрим достоинства и недостатки каждого способа.

Для организации прямых закупок у производителя необходимо хорошо знать деловой английский язык, а еще лучше китайский, а также уметь определять надежность производителя, инспектировать качество товара, составлять внешнеторговый контракт, оформлять сопроводительные документы, таможенные документы, уметь торговаться с китайскими предпринимателями. Кроме того, нужно быть готовым в любой момент выехать на фабрику в случае возникновения каких-либо трудностей. Поскольку китайская культура ведения дел персонализирована, бизнес будет тем успешнее, чем лучше отношения между партнерами. Вести бизнес через Интернет или телефонные переговоры достаточно трудно в силу китайского менталитета. Серьезный партнер может завоевать доверие только при личном контакте.

Торговые компании Китая перекупают товары у производителей, поэтому, приобретая у них продукцию, предприниматель заплатит больше, но зато будет иметь дело с более широким ассортиментом. Представители торговых компаний хорошо владеют английским языком, имеют представление о международном бизнес-этикете. Еще одним плюсом являются более низкие минимальные объемы заказа.

Сотрудничая с китайской торговой компанией, предприниматель непременно столкнется с рядом проблем. Прежде всего, торговая компания не раскрывает информацию о фабрике, на которой был произведен товар, поэтому покупатель не имеет представления о том, кем и в каких условиях была произведена продукция, насколько на нее завышена цена. Наценка может составить как 5-10 %, так и 30-40%. Следующая проблема – отсутствие контроля качества. Торговые компании не проводят инспекцию качества товара, так как заинтересованы, прежде всего, в уменьшении расходов. Если продукция окажется бракованной, то вы не сможете предъявить кому-нибудь обоснованные претензии, так как ничто не мешает торговой компании просто исчезнуть, а потом зарегистрироваться под другим названием. Иногда торговая компания выдает себя за производителя. Отличить обманщика можно по нескольким признакам: компания не предоставляет информацию о фабрике, отказывается организовать посещение производства; в названии компании встречаются слова trading или export.

Сотрудничество с профессиональными компаниями, организующими поставки из Китая, может стать самым простым вариантом для начала бизнеса. Таких компаний в России достаточно много, чтобы можно было выбирать. Эти фирмы имеют офисы на территории КНР, могут похвастаться большим опытом работы в Китае и хорошо знакомы с местным менталитетом, создали обширные базы надежных производителей, имеют наработанные схемы транспортировки товара при минимальных затратах и рисках. Чтобы работать с такой компанией, не нужно знать иностранный язык и совершать регулярные инспекционные поездки на территорию производителя.

Компании предлагают своим клиентам следующие услуги: поиск производителей, инспекция предприятий, контроль качества и количества товара, юридическое сопровождение сделки, доставка грузов из Китая, таможенная очистка грузов. Стоимость услуг компании-посредника рассчитывается индивидуально для каждого случая. Как правило, информацию о приблизительной стоимости услуг можно получить у консультанта на сайте компании.

Расценки могут быть примерно следующими. За сопровождение сделки от начала до конца придется отдать 5-10% от суммы контракта. За эти деньги компания найдет подходящего производителя, поможет заключить с ним контракт, осуществит контроль сроков выполнения заказа. Когда товар будет готов, его проверят перед отгрузкой, оформят все необходимые документы, в том числе таможенные.

У предпринимателя есть возможность заказать поиск производителя отдельной услугой. Это стоит около 1000 долларов США. В результате компания предоставит информацию о фабрике, контакты и прайс-листы и гарантирует надежность предложенного производителя.

Посещение фабрики и проверка работы производителя осуществляется за 300-400 долларов, столько же стоит проверка готовой партии перед отгрузкой. На фабрике представитель компании в течение одного дня наблюдает за процессом производства, упаковки и отгрузки, а затем составляет письменный отчет с фотографиями и отсылает заказчику. По отдельному запросу высылаются образцы продукции.

Переводчика предоставляют за 100 долларов в день. Помимо этого, услугами компании можно воспользоваться для организации визита предпринимателя на фабрику.

Выбирая компанию-посредника, нужно быть осторожным, так как некоторые фирмы получают процент от производителей и представляют на китайском рынке уже не интересы предпринимателя, а свои собственные.

Наталья Меркулова
(c) www.openbusiness.ru

В 2006 году я основал компанию, которая помогает малому и среднему бизнесу с импортом и логистикой. Мы организовываем поставки из Китая, решаем вопросы с таможней, налогами и валютным контролем. Я зарабатывал как посредник, а теперь говорю бизнесменам: «Посредники не нужны! Вы можете организовывать импорт сами».

Я расскажу о своём опыте и опыте моих клиентов. Возможно, для вашего бизнеса достаточно работы через оптовиков или посредников — я не знаю. Но хочу рассказать вам об альтернативе.

Как российский бизнес получает китайские товары

Существует три варианта, как бизнесмен может купить китайский товар.

Через оптовиков. Российские оптовики самостоятельно выбирают и закупают товар, доставляют его в Россию и потом продают мелким оптом предпринимателям.

Через посредников. Предприниматели обращаются к посредникам с просьбой что-то купить в Китае. Посредник находит этот товар у разных производителей, и предлагает предпринимателю выбрать, у кого именно закупать. Потом посредник помогает организовать перевозку товара со склада в Китае до склада в России, чтобы всё было по закону.

Посредники бывают белые и серые. С белыми главная проблема — соотношение качества и цены: за хорошую работу берут слишком много; малому бизнесу не по карману. С серыми, которые возят товары полулегально, выше риски.

Самостоятельный импорт. Предприниматель сам проходит все этапы закупки товара: от переговоров с китайским поставщиком до таможенного оформления.

О нем мы и расскажем.

ВЭД — это внешнеэкономическая деятельность

В статье речь пойдет об официальном импорте, ВЭД. Например, когда вы официально ввозите в Россию из Китая контейнер шин — это импорт. Если же вы заказываете чехлы на Алиэкспрессе как частное лицо в малых объемах, не заплатив таможенные пошлины, а потом продаете с наценкой — это не импорт, а теневое предпринимательство. О нем мы рассказывать не будем.

Почему импортировать надо самому

На импорте вы можете сэкономить деньги и время, но дело не в этом. Всё дело в возможностях: вы сможете стать посредником для других фирм; запустить собственное производство в Китае или в России — всё, на что у вас хватит духу.

Я расскажу вам несколько историй.

Владелец бутика пережил кризис за счёт гибкого подбора ассортимента. Сначала он возил товар из Китая небольшими партиями — так называемым «сборным грузом», потому что на целый контейнер не хватало денег. Он сам находил лучших поставщиков, качественные и уникальные вещи — такого ему не предложил бы ни один посредник. Бизнес рос, и через год ему хватило денег, чтобы заполнить четыре контейнера в месяц. Тогда он решил заняться пошивом одежды под своим брендом в Китае. Сейчас он отшивает тестовые партии футболок для конкурсов в Инстаграме, а я слежу, что будет дальше.

Владелец компьютерных магазинов производит технику из китайских комплектующих. Компания DNS сначала освоила самостоятельный импорт, потом открыла производство в Китае. Теперь она шагнула еще дальше: под Владивостоком построила завод, на котором собирают компьютеры, ноутбуки, телефоны и много чего ещё под брендом DEXP из китайских запчастей. Они готовятся сделать следующий шаг: некоторую бытовую технику уже собирают из российских комплектующих.

Маленький магазин шин стал официальным представителем китайского бренда в России. Сначала они открыли один салон шиномонтажа и продавали шины в розницу. За четыре года выросли до пяти магазинов. На пятый год объем импорта стал таким большим, что китайский производитель сделал их официальными представителями своего бренда в России. Теперь они продают шины оптом.

Самостоятельный импорт — это не про экономию на каждой бумажке, а про развитие бизнеса: вы получите возможности и сразу придумаете, как их использовать. Но про экономию всё же поговорим.

Самостоятельный импорт дешевле

Вы знаете, что самому печь хлеб дешевле, чем покупать его в магазине (особенно, если печь партиями). С импортом то же самое: самостоятельно заполнить таможенную декларацию дешевле, чем через посредника. Вы сэкономите на каждом этапе, на каждой бумажке.

Ниже налоги. Логисты на форумах часто жалуются, что таможня дерет с них деньги: сложное определение стоимости, корректировки, обеспечение. Но жалуются на это только логисты. Как думаете, почему?

Для логиста пошлина — это дополнительные расходы, а для собственника — экономия. Предприниматель платит налоги на прибыль, и увеличивать себестоимость товара в его интересах. Чем больше собственник заплатит на таможне, тем с меньшей базы будет платить налог на прибыль. А так как налог почти всегда выше ставки пошлины, собственник на таможне экономит.

Дешевле перевозки. Если вы обратитесь к линейному перевозчику напрямую, он запросит 850–950 долларов за доставку 40-футового контейнера по маршруту Циндао — Владивосток. Посредники за эту же услугу попросят 1200 долларов. Для знатоков — без терминальных расходов. Если избавитесь от посредника, сэкономите 250 долларов на каждом контейнере.

На сборном грузе тоже можно сэкономить. Если у вас недостаточно товара для заполнения целого контейнера, вы можете перевезти его вместе с товарами других компаний. Каждый заплатит за занимаемый объём. Чтобы найти соседей по контейнеру, существуют специальные сервисы. Они продают место по цене 150$/м3, в то время как логистические компании берут за ту же услугу 300–400$/м3.

Дешевле оформление бумаг. Чтобы заполнить декларацию под печать брокера на партию из 3–5 товаров, посредник потребует минимум 15–20 000₽. Но торговаться может и до 30, и до 60 000₽. Если вы подаете вторую декларацию через того же брокера, 80% работы уже выполнено, но он снова потребует те же суммы. Чтобы подать декларацию самостоятельно, вы потратите 100₽ — столько стоит использование канала ЭД2 для передачи документов на таможню.

Без доплат на таможне. Тарифы таможни для маленьких грузов и больших не отличаются — тариф единый для всех. Зато внимания маленьким грузам уделяют меньше: таможне не интересно их слишком долго проверять, потому что на них не закроешь план по отчислениям в бюджет. Если вы импортируете сами маленькими партиями, то таможню будете проходить без придирок и доплат.

Дешевле валютные переводы. Посредники берут 2-10% комиссии от суммы перевода. Но банковские расходы составляют 0,15-0,2% от суммы и 50$ за транзакцию. Даже без игры с курсами посредники получают неплохой навар.

Обычно за поставку одной партии посредник берет не меньше 50 000 ₽. Даже если вы возите раз в месяц, даже если сборные грузы — вы всё равно заплатите посреднику 50 000₽. Примерно столько же стоит штатный логист. Наверняка он даже у вас уже есть, его просто надо обучить. Тогда его зарплата будет окупаться тем, что вы не будете больше платить комиссии посредникам.

Самостоятельный импорт под контролем

Я не знаю, как с работой справится ваш логист: может быть он будет делать всё вовремя и аккуратно, а может быть нет. Но по крайней мере вы сможете это контролировать. Если же вы нанимаете компанию-посредника, вы не контролируете ничего.

Большинство посредников работают «как карта ляжет». Лишь некоторые компании используют в поставках проектное или процессное управление: когда у каждого процесса есть срок и ответственный сотрудник. Как правило, это крупные логистические операторы, которые берут большую комиссию; с такими малому бизнесу работать невыгодно. Остальные просто реагируют на изменение оперативной обстановки: что-то произошло — бегут спасать ситуацию. С ними каждая поставка становится приключением.

Чтобы убедиться, проведите эксперимент: запросите у посредника ставку на перевозку груза из Циндао во Владивосток. Ставки линий известны и не меняются, все логисты их знают, маршрут есть, вид перевозки определить не сложно — значит, ответ можно получить в течение минуты. Как бы не так! В реальности, если вы получите ответ за день, то вы общаетесь с профессионалами, каких мало.

Я часто вижу, что посредники готовят документы, звонят агенту или букируют контейнер в последний момент. «Времени ещё вагон!» — говорят они. В итоге разгорается пожар, а потом они рассказывают потрясающие истории о героизме и находчивости логистов. Конечно, не подвиг ли вытащить пару контейнеров из порта, когда всё стоит уже пару недель? Кто же мог подумать, что подавать заявку на перевозку и заказывать справку надо с запасом?!

Если вы сами организуете перевозку, вы не распыляетесь на десятки разных проектов, готовите документы вовремя — так вы избежите простоев и сэкономите несколько дней. Когда вы управляете своим грузопотоком, вы меньше закапываете денег в товар, то есть снижаете неликвидный товар на складе.

В следующей статье расскажу, как найти и проверить поставщика в Китае.

P.S. Импорт — это не страшно.