Бизнес план дорожно строительной организации
| Проектный опыт → Выполнено более 700 проектов
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 год. Два товарища окончили университет, получив образование в области строительства. Стали думать, где применить полученные знания. В итоге решили открыть собственное дело. Во-первых, молодым специалистам найти место работы с достойной заработной платой нелегко. Во-вторых, доход от своего бизнеса зависит только от тебя самого.
Область деятельности определилась изначально – бюджетная сфера. Это гарантирует относительную стабильность, что немаловажно для начинающих предпринимателей. Даже в условиях кризиса государство вкладывает деньги в поддержание инфраструктуры, в частности в дорожное хозяйство, ЖКХ. В выбранном направлении интересовало, прежде всего, строительство, связанное с государственными и муниципальными заказами.
Родом товарищи – из небольшого поселка. Там и решили организовать дело. Встретились с главой муниципального поселения, обсудили вопросы благоустройства территории, а также возможность участия в тендерах ЖКХ. Выяснилось, что объем работ, особенно по ремонту придомовых участков, огромный и государство через котировки выделяет на это деньги. Проблема заключалась в том, что закуп материалов и последующие работы приходилось осуществлять через посредников, а это дорого. Требовались местные подрядчики. Предложение двух товарищей оказалось как нельзя кстати.
Решили начать с малого: ямочный ремонт асфальта, ремонт отмостков, благоустройство. Всё просчитали и пришли к выводу: асфальт лучше изготавливать самостоятельно. Не смотря на то, что в поселке есть асфальтный завод, филиал регионального дорожного предприятия, закупать у него готовый продукт было не выгодно. Дело в том, что в отсутствии конкуренции завод стал монополистом. Местные муниципалитеты вынуждены были покупать у него асфальт втридорога, т. к. отсутствовали свои возможности для его производства.
Казалось бы, без серьезных инвестиций изготавливать асфальт самим – не реально. Однако товарищи нашли выход. Изучив рынок, обнаружили б/у установку для регенерации асфальта. То есть новый она производила из старого. Последнего, кстати, оказалось более чем достаточно: отслоившееся полотно придомовых территорий, уложенное ещё в советское время; горы асфальтной крошки, снятой дорожниками перед ремонтом дорог. Всё это бесплатное сырье можно и нужно было перерабатывать. 
Принцип асфальтной регенерации прост. В емкости смешивается и нагревается до определенной температуры старый асфальт или асфальтная крошка. Добавляется битум, но в меньшем количестве, чем при изготовлении нового асфальта. В итоге получается асфальтобетонная смесь ограниченного применения. То есть она идеально подходит, например, для устройства отмостков, ямочного ремонта, но не для нагруженных участков. Выгода ещё и в том, что не нужно покупать щебень и песок, да и битума используется меньше.
К выбору асфальтобетонной установки молодые предприниматели, кстати, подошли очень серьезно. Аппарат нашли автономный, то есть на колесной базе и со встроенным генератором с возможностью цеплять его к автомобилю. Это обеспечивает его мобильность: свободное перемещение и избавление от поисков источника электричества. Плюс, установка была оснащена емкостью для нагрева, расплава и поддержания постоянной температуры асфальтной смеси, что не маловажно. Отдельно покупать емкость для битума очень затратно. Греть его в бочках на месте долго и неудобно.
Вообще, с битумом у компаньонов были достаточно серьезные проблемы. В малых объемах его не купить, т. к. никто за небольшие деньги битум не привезет. Однако был найден альтернативный вариант – брикетируемый битум БНД 90/130. Он продается не в бочках, а в брикетах. В компании, которая занимается таким продуктом, его можно приобрести за небольшие деньги.
И так, сырье было практически бесплатным, варианты подходящего оборудования найдены. Теперь требовалось найти средства на данный проект. Общая стоимость всей техники оценивалась в 1 миллион рублей. Таких денег у начинающих поселковых бизнесменов, конечно, не было. Помогло государство. Товарищи стали участниками программы поддержки предпринимателей. В сотрудничестве со службой занятости удалось быстро сделать все необходимые документы. Причем, каждый подготовил свой бизнес-план. Эта маленькая хитрость удалась. Обоим выделили субсидии по 58 800 рублей. В сумме удалось получить порядка 120 000 рублей.
В рамках программы будущих наемных работников открывающегося дела государство изначально обеспечивало заработной платой в размере 58 800 рублей. Правда, только троих человек. Товарищи незамедлительно наняли своих родственников. Таким образом, удалось привлечь инвестиций почти на 500 000 рублей.
Однако этих средств пока не хватало. Предприниматели обратились в региональный гарантийный фонд. Подготовив необходимые документы и выполнив все условия фонда, удалось получить ещё 200 000 рублей с минимальным процентом и без материального обеспечения кредита. Кстати, предлагали и больше, но товарищи посчитали, что средств нужно столько, сколько необходимо для старта.
Собрав деньги, они обратились в лизинговую компанию, которая могла осуществить поставку ранее выбранного оборудования. Получить его можно было, внеся всего 30% от его стоимости. Освоив 300 000 рублей, у предпринимателей осталось ещё 400 000 рублей в качестве «подушки безопасности».
Конечно, купленная техника была далеко не новая. Производительность небольшая – порядка 3-5 тонн в час. Однако для начала работы его ресурсов было достаточно. К тому же специалисты компании-поставщика дали исчерпывающую информацию о всех её достоинствах и недостатках. Перед тем, как приступить к эксплуатации, товарищи дополнительно заключили договор с инженером КИПа. Он, не являясь штатным сотрудником нового предприятия, должен был оказывать консультационную помощь по работе техники.
Молодых предпринимателей поддержал глава района. Так были получены первые заказы. Поначалу многое приходилось делать в ручную, техники не хватало. Однако постепенно дела пошли в гору. Были приобретены катки, отбойные молотки, компрессоры. Начали работать не только с частными лицами, но и с управляющими компаниями, бюджетными организациями. Стал расти штат сотрудников.
Постепенно появились мысли о переходе на новую стадию развития дела. Присмотрели небольшой асфальтовый завод стоимостью 6,5 млн рублей. Его производительность позволяла уже заниматься не только ямочным ремонтом, а укладывать сплошное асфальтовое полотно.
Хочется отметить, что успешность этого малого бизнеса стала возможной не только благодаря оригинальной идее и подходу к её реализации. Думается, главным фактором стали реально работающие региональные программы поддержки начинающих предпринимателей.
Правда, ими, безусловно, ещё надо суметь воспользоваться.
Владислав Пермин, специально для Equipnet.ru
В наше время качество дорог может вызвать отнюдь не улыбку, а гримасу жалости и недоумения. В России вообще эта проблема никогда не теряет свою актуальность. Государство тратит крупные суммы денег на ремонт дорог, но результаты так и появляются. Да и строительство, которое ведется быстрыми темпами, требует срочной прокладки все новых подъездных путей. Школа бизнеса рекомендует тем, кто хочет не только заработать денег, но и сделать свой город лучше, организовать дорожно-строительное предприятие. Если вы все правильно сделаете, то ваша фирма будет вполне конкурентоспособной. Главное, составить бизнес план дорожно-строительного предприятия.
Обзорный раздел и описание фирмы
Ваша фирма будет заниматься тем, что прокладывать новые дороги и осуществлять ремонт старых. И бизнес план дорожно-строительного предприятия всегда содержит данную информацию.
Для того чтобы добиться успехов на этом поприще, стоит задуматься о возможности приобретения высококачественного оборудования, желательно, по приемлемым ценам. Кроме того, понадобится организовать поставки различных расходных материалов. Ведь в зависимости от того, сколько они будут стоить, вы сформируете стоимость на ваши услуги. Если она окажется завышенной, то заказов может стать меньше.
Бизнес план дорожно-строительного предприятия учитывает, что офис должен находиться только в центре города. Если вы уж затеяли бурную деятельность, то не поскупитесь на аренду нормального помещения в адекватном месте. Так вы обеспечите себе возможность беспрепятственно встречаться с представителями власти, а главное, с потенциальными клиентами.
А вот склад и всю технику вполне можно разместить и в удалении от центра, в одной из промышленных зон. Но учтите, что процесс доставки не должен быть чересчур затратным. Бизнес план дорожно-строительного предприятия такие учитывает, что вам понадобится зарегистрировать ООО, ведь вашими клиентами будут не только физические, но и юридические лица. Процесс оформления документов обычно занимает уйму времени. Вам понадобится получить лицензию, которая требуется для осуществления подобной деятельности. Решайте сами: заниматься бумажной волокитой самостоятельно и потратить на это кучу времени и нервов или же обратиться за помощью к юристу. Последний вариант, безусловно, более затратный в финансовом плане, но зато вы сэкономите драгоценное время. Обратите внимание, что основной налоговый режим – это тот, который должно использовать ваше предприятие.
Описание услуг и анализ рынка
Итак, бизнес план дорожно-строительного предприятия всегда содержит информацию о перечне услуг, которые вы собираетесь предоставлять клиентам. Кроме ремонтных работ и строительства вы также можете производить демонтаж зданий, предлагать земляные работы, вывозить строительный мусор, сдавать в аренду спецтехнику, совершать оптовые поставки различных стройматериалов. Расширив ассортимент услуг, вы увеличите число потенциальных клиентов, а соответственно и доход. Да и оборудование не будет простаивать. Потому Школа бизнеса рекомендует именно широкий ассортимент.
Дорожные работы нынче пользуются повышенным спросом. Но новички обычно не сразу занимают свое место на рынке. Ведь серьезный заказ, возможно, получить только после участия в одной из тендеров. Победителями их обычно становятся те компании, которые уже успели заработать хорошую репутацию, составить широкую клиентскую базу и завевать авторитет в вашем регионе. Не забывайте и о том, что все работы, которые вы будете выполнять обязательно должны соответствовать СниПам и ГОСТам. Поэтому, прежде чем вы возьметесь составлять бизнес план дорожно-строительного предприятия, нужно адекватно оценить свои возможности. Если у вас есть потенциальные клиенты, то организация подобной фирмы будет обоснованной. Конкурентоспособность также реально повысить, если предложить клиентам вдобавок к обычным услугам, еще и озеленение территорий, их благоустройство, отделочные работы и прочее. Не забывайте и про рекламу: объявления вашей фирмы должны быть на радио, в газетах, журналах, на телевидении, принимайте участие во всевозможных специализированных выставках.
Производственный и финансовый план
Итак, бизнес план дорожно-строительного предприятия всегда включает в себя все расходы на закупку различных активов: расходных материалов, которые были сертифицированы, спецтехники (асфальтоукладчиков, грузовиков, экскаваторов и так далее), средств безопасности и рабочей формы для сотрудников, офисной техники и мебели. Не забывайте о том, что кроме дорожных рабочих, вам понадобится также нанять и менеджеров продаж, руководителя, секретаря, бухгалтера, инженеров.
По мнению специалистов, первоначальные затраты составят примерно 60 миллионов рублей. Как видите, без помощи инвесторов не многим удастся обойтись. Самая больная статья расходов – закупка техники, она отнимет примерно 50 миллионов. Бизнес план дорожно-строительного предприятия всегда содержит данную информацию.
Наш проектный опыт
Разработка бизнес-плана для Вашего собственного проекта!
Как мы работаем
Сдача бизнес-плана заказчику
После того, как окончательная версия бизнес-плана сформирована, работа сдается заказчику:Количество страниц бизнес-плана: 80-100
Подписаться на новости готовых бизнес-планов и исследований!
| Для получение БЕСПЛАТНОЙ рассылки на новости готовых бизнес-планов и исследований, укажите свое имя и email: |
С нами уже 12547 подписчиков
ОТЗЫВЫ КЛИЕНТОВ
Компания Alto Consulting Group качественно и в полном объеме раскрыла все вопросы, связанные с поставленной задачей и в максимально сжатые сроки. Исполнительный Директор ООО Синтек, Горюнов В.Ю. |
Компания Diarygold Управляющий Директор, Доминик Даффи |
Бизнес план дорожно-строительного предприятия
7.8 из
10
на основе
10820 просмотров,
5 отзывов.
Специально для сайта
Школа бизнеса — https://shkolabiz.ru