Бизнес план для газонаполнительной станции

на фото последние дни до ввода в эксплуатацию моей станции АГНКС в г.Томске

Добрый день, дорогой читатель! Если ты попал на эту страницу, то тебя интересует тема автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и газовая тема в общем. Это не удивительно, привлекательность газомоторного топлива растет и оно становится все более популярным и доступным. Казалось бы вот оно вложение которое обеспечит долгую и безбедную старость, но не все так просто, как кажется на первый взгляд…

Статья получилась достаточно большая, советую налить кружечку чая, сесть по удобнее, взять ручку и бумагу чтобы начать прикидывать свои затраты и по ходу записывать возникающие вопросы на которые я естественно отвечу в комментариях к данной статье.

Давай обозначим самое важное на мой взгляд при строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции (АГНКС).

1. Выбор земельного участка.

Отдельной статьей я расскажу о категориях земель, о видах разрешенного использования земельных участков, обременениях и т.д. Чтобы не пропустить нажми на кнопочку Подписаться!

Выбор земельного участка это важнейший момент при строительстве автомобильной газонаполнительной компрессорной станции, именно он определяет останешься ты у «разбитого корыта» или тебе посчастливиться не на долго съездить в Геленджик.

Первое на чем мы заострим внимание — возможность присоединения объекта дорожного сервиса к существующей улично-дорожной сети. Без этого у Вас ничего не получится.

Автомобильные дороги подразделяются на дороги федерального, регионального и местного значения. Также они разделяются на пять технических категорий. В зависимости от того в чьем ведомстве находится автомобильная дорога с которой будет осуществляться въезд/выезд с АГНКС составляется запрос на выдачу технических условий на присоединение объекта дорожного сервиса к дорогам общего пользования.

И что тут такого спрашиваете вы? А то что вам могут ОТКАЗАТЬ в выдаче технических условий. Да, взять и отказать. Таких случаев история знает очень много и ваш покорный слуга не раз принимал у себя людей у которых была земля с подходящим видом разрешенного использования, были проекты, заказанное оборудование и огромная грусть в глазах. В редких случаях решение можно обжаловать в суде, но стать тем счастливчиком вам скорее всего не удастся.

Как же так! А все очень просто, чаще всего отказ получают по статье 22 Федерального закона №257-ФЗ от 08.11.2007 совместно с Приказом Минтранса РФ от 13.01.2010 г. №5 п.19. который регламентирует расстояние между вашим проектируемым примыканием и существующем примыканием от 50 до 600 метров в зависимости от категории дороги. Другими словами есть съезд с дороги к кафе «Лодочка» в 500 метрах от нашего участка, все приплыли и не лодочка, а мы. Это относится к дорогам Федерального значения. Причин для отказа на самом деле множество, это лишь самая простая и распространенная из них.

Про строительство в условиях города мы поговорим отдельно в следующей большой статье, жми Подписаться!

Еще немножко о присоединении к дорогам общего пользования.

С большой вероятностью вас обяжут устроить переходно-скоростные полосы со всеми элементами организации дорожного движения и обустройства, в том числе освещением. Да-да за Ваш счет.
Если представить что дорога III технической категории, то это порядка 1100 м2 покрытия (это без учета левого поворота, если он будет, то будьте любезны организовать ПСП на противоположной стороне дороги), как правило, с конструкцией дорожной одежды из двух слоев асфальтобетонной смеси, слоя щебня заклинкой и песчано-гравийной смеси. Если дорога более высокой технической категории, то и покрытие у нее более мощное и дорогое, и ПСП длиннее. Кинем в наш котел отсыпку земляного полотна, планировку откосов, обочину, озеленение, переустройство водоотводных канав, устройство водопропускной трубы под вашими проездами, посолим мачтами освещения через каждые 35 метров, получается густой такой суп с множеством очень дорогих ингредиентов.

Вас могут обязать выполнить ямочный ремонт или вовсе провести капитальный ремонт участка дороги, естественно из вашего кармана. Так же Вам могут прописать минимальное расстояние от зданий и сооружений в 25-50 метров и по барабану что это отсекает весь ваш участок…

Чуть не забыл!

Если ваши автобильные проезды пересекают существующие инженерные сети, то Вас любезно попросят сделать например выглубление водопровода или канализации, перенос сетей, выполнить устройство защитных футляров за свой счет конечно, гулять так гулять!

Вот еще ряд причин, почему расположение участка так важно!

Автомобильная газонаполнительная компрессорная станция (АГНКС) это сложный, опасный, производственный объект, для функционирования которого требуется подключение к газоснабжению и электрическим сетям, ливневой и бытовой канализации, водопроводу. Принцип тот же, что и с присоединением к дорогам общего пользования. Составляется запрос с основными технико-экономическими показателями на выдачу технических условий на присоединение к инженерным сетям, затем проектные решения по этим ТУ согласовываются.
Какие же нюансы нас поджидают:

1. Водопровод.

Вода нужна не только для обеспечений условий труда обслуживающему персоналу, вода нужна для обеспечения требований пожарной безопасности и ее основного назначения пожаротушения. Если по близости есть пожарный гидрант достаточной мощности или водоем который можно обустроить и использовать это хорошо, но очень редко. Скорее всего вам понадобиться установка пожарных резервуаров с противопожарным запасом воды, как правило это два резервуара общим объемом порядка 150 кубов. Для обеспечения бытовых нужд можно обойтись привозной водой. Да, есть оборудование с системами орошения, воздушно-водяного охлаждения и т.д. скажу только, что подключения к водопроводу в большинстве случаев не производится, что не скажешь о канализации. 2. Канализация.

Если по близости нет бытовой канализации как правило ставится септик и резервуар накопления, тут вариации оборудования разные главное то, что жидкие отходы вывозятся с площадки и утилизируются в соответствии с классом опасности по отдельному договору. Наличие выгреба в условиях города согласовывается с водоканалом. Влияния на это оказывает наличие водоохранных зон.

Ливневая канализация. Принцип тот же, если у условиях городской застройки она есть, вам выдадут ТУ на присоединение к ней, но очистные сооружения поставить придется.

На заправочных станциях закрытая система водоотвода, это значит что все стоки с площадки собираются через дождеприёмные решетки и лотки в очистные сооружения и дальше либо в ливневку либо в резервуар накопитель, откуда вывозятся по мере их накопления.

3. Электричество.

С электрическом все обстоит немного иначе. Начинается все так же. Производится расчет энергопотребления, составляется запрос на присоединение к электрическим сетям. В соответствии с Постановлением правительства №713 от 15.06.2017 и №861 от 27.12.2004 электрические сети, если точка подключения находится на удалении от вашего участка, дотянут до его границы.

Есть исключения, если им совсем не выгодно заставят Вас волочить несколько километров сетей по городу до вашей станции.

Оплачивать данное дорогое удовольствие можно несколькими способами:
— по тарифу за 1 кВт (в зависимости от региона);
— по длине кабеля (тариф за 1 км);
— договорная стоимость.

Для любителей цифр и статей типо «Бизнес план АГНКС за 5 миллионов» скажу, стоимость подключения вашей станции через БКТП ( блочная комплектная трансформаторная подстанция которая сама по стоимости состоит из золото) к электрическим сетям в среднем обходится от 1,3 до 2,0 миллионов рублей если тянуть порядка 300 метров…

4. Газ.

Вот мы и подошли к самому лакомому кусочку, без которого АГНКС существовать не может. Здесь все почти как с электрическими сетями. Только добавим Постановление №713 от 15.06.2017. Считаешь расход, получаешь ТУ, заключаешь договор или тянешь самостоятельно. Стоимость примерно в среднем в два-три раза выше чем в случае с электрическими сетями и зависит от еще больших факторов.

Подведем небольшой итог нашей маленькой темы, на что влияет выбор Земельного участка? Отвечу как в школе.

От выбора Земельного участка зависит сможете ли вы в принципе реализовать задуманное. Попадает ли участок в охранную зону предприятий, кладбищ, водоохранную зону, не попадает ли в вашу охранную зону эти самые зоны, жилые и общественные здания, памятники культурного наследия, охранные зоны существующих инженерных сетей, оборонных и т.д. и т.п. На сколько затратны будут присоединения к улично-дорожной сети, как далеко придется тянуть сети инженерно-технического обеспечения (как вы поняли каждый метр это огромные деньги), выполнялись ли ранее историко-культурные исследования в данном промышленном районе и еще множество нюансов.

Так же от выбора участка зависит оптимальное размещение зданий и сооружений на самой площадке, объемы земляных работ, стоимости транспортировка грунта из карьеров.

И учтите, даже если на участке когда-то была станция не факт что в связи с изменениями нормативно-технической базы, градостроительного кодекса, окружающей застройки вам получится построить новую или реконструировать старую.

В заключении ответ на главный вопрос как построить АГНКС за 5 миллионов рублей — никак.

Спасибо за внимание, получилось затронуть некоторые моменты. Если тебе интересна тема строительства, проектирования, топлива, градостроительного кодекса, оборудования, заправочных станций, газопроводов, месторождений и все что связанно с этим не забудь подписаться и оставь в комментариях тему которая наиболее тебе интересна.

Ваш проектировщик.

Несмотря на то, что нефть подешевела, стоимость бензина в России не только не снизилась, а продолжает неуклонно расти. Продажи бензина уже падают. Такая ситуация сложилась из-за высокой стоимости акцизов.

Так, по состоянию на март 2017 НК «Лукойл» рассматривает возможность продажи до 30% своих АЗС в России. Речь идет о 700 заправках в центральной части страны. Причина в падении рентабельности розницы, в 2016 году средняя маржа АЗС достигала 2 тыс. руб. с тонны реализуемого топлива, а по предварительным итогам первого квартала 2017 года из-за налогового маневра и роста акцизов рухнула в 250 раз — до 8 руб. за тонну.

Но люди не хотят пересаживаться с личного транспорта на общественный и продолжают ездить на автомобилях, заправляя их дешевым газом. Каждый второй автомобилист отдает предпочтение газобаллонному оборудованию.

Газ — прекрасная альтернатива бензину. Поэтому вопрос, как открыть газовую заправку, очень актуален. Такой бизнес является сегодня не только востребованным, но и перспективным в плане капиталовложений.

У газовой заправки есть свои индивидуальные положительные моменты. Во-первых, конечно же, цена — заправка автотранспорта газом на порядок дешевле, нежели бензином или дизельным топливом, поэтому поток клиентов обеспечен. Во-вторых, при определенном подходе к организации бизнеса строительство и открытие газовой заправочной станции потребует более скромных вложений, чем строительство обычной бензиновой заправки.

Однако, несмотря на все это, вступая в данный вид бизнеса, нужно четко понимать, что организация любой заправки это трудоемкий и достаточно дорогостоящий процесс

Перед тем как открыть заправку, необходимо составить бизнес-план, получить лицензию, оформить ряд документов, найти подходящий под АГНКС участок, закупить все необходимое оборудование, заключить договор на поставку топлива и подобрать персонал.

Бизнес-план

Бизнес-план — важнейший документ, который позволяет четко проанализировать все моменты организации и ведения бизнеса. Этот план должен содержать информацию о финансовых расходах на аренду или покупку территории под заправку, на приобретение оборудования, заработную плату сотрудникам, выплату кредитов и прочие нюансы, от которых будет зависеть успех предпринимательской деятельности. Кроме расходов, документ должен отображать все доходы, благодаря которым можно надеяться на быструю окупаемость средств, вложенных в АГНКС.

Преимущества и недостатки метана

Автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) производства ОАО «Пензкомпрессормаш» предназначены для работы от городских и магистральных сетей природного газа — метана.

АГНКС — компрессорная станция специального исполнения, осуществляющая компримирование поступающего газа до давления 200-250 атм. и последующей заправки автотранспортных средств, производительностью от 30 до 200 ед. транспорта в сутки. Стоимость метана в среднем в 2 раза ниже, чем пропана. Обычно его используют на коммерческом транспорте, грузовиках, автобусах и пр.

— Газобаллонное оборудование — дополнение двигателя автомобиля пропановой установкой существенно дешевле, чем установка метанового;

— По стоимости — в перспективе, после того, как окупится установка ГБО, метан дает более высокую экономию средств на топливо относительно пропана;

— Снижение мощности — пропан, относительно бензина, дает незначительное снижение мощности до 3-5% двигателя, и то при развитии скорости выше 140 километров в час. Метан «ослабляет машину» до 20%. Но стоит учитывать, что данное обстоятельство было почти нивелировано в современных специализированных установках;

— Экологическая чистота — пропан имеет примеси и не считается полностью безопасным для человека и экологии. Метан — самое чистое топливо на планете, по своей безопасности превосходящий электрические двигатели и солнечные батареи, находящийся на одном уровне со спиртовыми установками;

— Вес баллонов и объем топлива — пропан, сжимаемый под невысоким давлением вместе со своим резервуаром, весит в несколько раз меньше, чем баллон сжатого метана;

— Взрывоопасность — метан вдвое менее взрывоопасен, чем пропан, а с учетом рассеивания считается максимально безопасным относительно почти всех других видов топлива. Стоит также отметить, что баллоны метана при аварии повреждаются и деформируются существенно меньше, чем баллоны пропана. Таким образом, доставка пропана становится в перспективе более опасной;

— Доступность заправок — метановые заправки являются редкостью, их приходится специально искать, что является конкурентным преимуществом.

Метановая АГЗС позволит работать с постоянными клиентами и организациями

Земельный участок

Начать организацию газовой заправки необходимо с выбора подходящего земельного участка и получения разрешения на его использование под данный вид деятельности.

Требования к расположению газовой заправки достаточно высокие — ее нельзя располагать близко от жилых домов, школ, общественных мест. Обычно их открывают на пустырях рядом с трассой, имеющей высокий трафик или же на выездах из города, положительным фактором будет наличие неподалеку бензиновой АЗС и автомастерской.

Основным критерием выбора участка для АГНКС обычно является наличие рядом плотного транспортного потока, а также газовых сетей (городских с давлением 0,03-12 кгс/см2
или магистральных с давлением 30-90 кгс/см2). Многие предприниматели отмечают, что за дешевым топливом большинство автомобилистов готовы ехать и на другой край города. Поэтому в случае, если газовая заправка будет построена где-то на периферии, то необходимо будет вложиться и в рекламу. Стоимость участка для АГНКС везде разная, к примеру, в крупных городах она может достигать 10 — 15 млн. рублей, а в небольших провинциальных городках может оказаться не выше 1 млн.

После выбора участка необходимо получение разрешения на его использование. Подобные разрешения выдают обычно в органах местной администрации на основе “Акта выбора земельного участка”. Этот документ составляется комиссией, в которую входят сотрудники всех контрольно-надзорных служб: СЭС, МЧС, ГИБДД, экологической и дорожной служб и т.д. При этом сотрудник каждой службы должен ободрить выбор участка и закрепить свое согласие подписью и печатью надзорного ведомства в соответствующем документе. После того как “Акта выбора земельного участка” составлен и одобрен, его необходимо подать в местную администрацию, по истечении месяца будет принято окончательное решение о возможности эксплуатации земельного участка под газовую заправку. Стоит отметить, что, к сожалению, далеко не всегда это решение оказывается положительным.

Документы

1.      Регистрация в налоговой службе как ООО. Регистрация ИП ограничит возможности.

2.      Получение кода ОКВЭД.

3.      Документ, подтверждающий аренду земельного участка или собственность;

4.      Проект заправочного комплекса, утверждение его филиале Роспотребнадзора.

5.      Положение о производственном контроле.

6.      Заключение договора на вывоз ТБО и периодическую дератизацию участка.

7.      Разрешения от СЭС, МЧС, экологической службы и ГИБДД.

8.      Лицензия на хранение топлива и его реализацию (выдается в Минэнерго).

9.      Заключ